Beslutet om Slussen närmar sig!
Hur ska det bli med Stockholms "sorgebarn" Slussen?
Slussen är ju i stort behov av renovering och upprustning.
Frågan har stötts och blötts i många år, och nu står ett förslag
mer eller mindre färdigt och kommer den 12/12. Det blev bordlagt
förra måndagen, och i debatten mellan S och M var bristen på
tillgänglighet huvudämnet för första gången.
Om man redan från början tagit med tillgängligheten och
användbarheten så hade inte förslaget sett ut som det gör idag. Att
man äntligen kommer till skott att rusta upp Slussen är bra och
välkommet för det behövs verkligen. Men varför tänka i samma gamla
banor när man äntligen har chansen att skapa något nytt för
Stockholm.
DHR Stockholm har varit och tittat på den utställda modellen som
fanns att se i våras, och den gjorde ingen glad. Enorma
nivåskillnader, långa sträckor, inga hissar. "Tja, hiss kan de
väl bygga där borta i det privata gallerian som syns där borta vid
horisonten, det är visserligen bara öppet under affärstid
men…", var svar man kunde få.
Efter det att förslaget fick kraftig kritik så har det gjorts
smärre förbättringar med b.la. att Stockholms stad ska ansvara för
hissarna i gallerian via ett servitut och staden garanterar att
hissarna ska vara öppna dygnet runt. Är man beroende av hissar i
Stockholm så vet man att de används b.la. som horisontella
urinoarer så de kan bli stående en längre tid. Men kanske hissarna
ska ingå i den arbetslinje som nu gäller så att hissarna är
bemannade dygnet runt för att garantera driften och säkerheten.
Många protesterar av andra skäl, miljöskäl, vattennivån,
trafiksituationen, platsens gamla traditioner, men vi koncentrerar
oss ju förstås på den starkt försämrade tillgängligheten, platser
och utrymmen som helt enkelt inte kommer att kunna nås vad det
verkar.
Vi anser att nya Slussen-förslaget i flera avseenden bryter mot
FN:s konvention om rättigheter för personer med
funktionsnedsättning
samt reglerna i Plan- och bygglagen (2010:900), då främst 8 kap,
1:a §, 3 punkten.
Förslaget försämrar kraftigt tillgängligheten för människor med
nedsatt rörelseförmåga. Allt för branta stigningar och ramper
(brantare stigningar än lagen tillåter), långa omvägar på bortåt en
halv kilometer. Ansvar för byggnad av ev. hiss lär övervältras på
privata fastighetsägare (Gallerian) som kanske inte ens har öppet
dygnet runt, man har även bortsett från behovet av
parkeringsplatser för personer med funktionsnedsättning.
I förordet till slutrapporten "Stockholm - Staden för alla" är
visionen för Stockholm att staden 2030 ska vara en
konkurrenskraftig och attraktiv storstad i världsklass. En stad i
världsklass är en stad som välkomnar alla.
Slussen måste underhållas och renoveras, men låt inte estetiken
gå före användbarheten - Stockholm skall vara en stad som välkomnar
alla, låt inte detta bara vara en vision, utan en verklighet!
Mot bakgrund av ovanstående kräver vi att kommunstyrelsen
och kommunfullmäktige förkastar liggande förslag och ger i uppdrag
att ta fram ett nytt förslag med tydliga krav på tillgänglighet för
personer med funktionsnedsättning.
Stockholm - Är det verkligen staden för alla?
Slussen måste underhållas och renoveras, men låt inte
kortsynthet, ekonomi eller estetik gå före användbarheten -
Stockholm skall vara en stad som välkomnar alla, låt inte detta
bara vara en vision, utan en verklighet!
Nisse Duwähl
Ordförande DHR Stockholmsavdelningen